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    鋼橋桁架單元由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節桁架拼接時，將一節的陽頭插入另一節的陰頭內，對準銷子孔，插上銷子。桁架各孔的用途如下:弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強鋼橋時，將桁架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內，使雙層桁架或桁架與加強弦桿連接起來；支撐架孔用來安裝支撐架，當桁架用作主梁時，用中間兩個孔，用作橋腳

橫梁上設置4組夾頭，用來限定縱梁的位置，兩端用短柱連接斜撐，兩端底面各有3個凹槽。在安裝梁時，將凹槽套入析架下弦桿墊板上的栓釘內，使梁在析架上就位。凹槽與析架之間的間距相同，橫梁就位后，析架之間的間距相對固定。梁架﹔梁架夾由拉桿、懸梁和支撐桿四部分組成；用于固定梁架。支撐桿端部有一個凸頭，安裝時將支撐桿凸頭扣入橫梁墊板凹槽內，懸梁的一端勾在框架豎桿的長方孔上，然后用支撐桿(或扳手)轉動支撐桿使之緊

貝雷片可用于公路橋梁、組裝龍門起重機、導梁、架橋機、吊籃等。貝雷桁架組合門式起重機，采用預制公路鋼橋構件組裝龍門架，跨度和柱高度可調，適應不同的工作場所，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利、橋梁施工預制場預制構件、橋墩運輸梁等現場施工作業。貝雷片可用于公路橋梁、組裝龍門起重機、導梁、架橋機、吊籃等。貝雷桁架組合門式起重機，采用拆卸式公路鋼橋構件組裝龍門架，跨度和柱高度可調，以滿足不同的任務場地

貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m   貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。我國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。關于貝雷架還有很多的知識，下面江蘇貝雷介紹貝雷架的安裝方法及卸載方案及注意事項。&

        貝雷鋼橋，是世界上廣泛應用的一種鋼桁架橋。它具有結構簡單，運輸方便，構件少，重量輕，成本低、施工快、易拆卸、可重復使用、承載能力大，結構剛性大，疲勞壽命長等特點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋。        貝雷鋼橋主體結構：主體